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在线证劵融资渠道 小米SU7 Ultra预售81.49万,三电机1548马力,10分钟订单3680台
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在线证劵融资渠道 小米SU7 Ultra预售81.49万,三电机1548马力,10分钟订单3680台

发布日期:2024-11-28 21:51    点击次数:170

在线证劵融资渠道 小米SU7 Ultra预售81.49万,三电机1548马力,10分钟订单3680台

普通版的小米SU7被不少博主拉进赛车场进行试车,也偶有小米SU7在赛道里失控撞车的视频流出,其实也可以理解,普通车型在加速和制动等方面离征战赛道的产品还是有差距的在线证劵融资渠道,强行测试,很有可能会出现制动衰减和失控等状况。

想要酣畅淋漓的征战赛场,小米SU7 Ultra量产版才是应该关注的产品,最近小米官方发布了小米SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛道刷圈的视频,它的圈速为6分46秒874,成为“纽北”全球最速四门车型,已经接近蔚来EP9的圈速了。

从资金流向来看,近期资金持续流入500质量成长板块。截至9月11日,500质量成长ETF最新份额达8.60亿份,创近1月新高。

9月11日的资金流向数据方面,主力资金净流出1408.92万元,占总成交额6.49%,游资资金净流入41.36万元,占总成交额0.19%,散户资金净流入1367.56万元,占总成交额6.3%。

10月29日,小米SU7 Ultra量产版迎来首发亮相并开启预售,官方给出的预售价为81.49万元。新车将于2025年3月正式发布,10月29日22:30开启预订,意向金1万元,官方宣称,发布会结束10分钟小米SU7 Ultra量产版小订突破3680台。

小米SU7 Ultra是将SU7 Ultra原型车的赛道性能和技术运用到车辆上,搭载与原型车相同的双V8s+V6s三电机全轮驱动系统,输出功率可以达到1548马力,造型基于小米SU7打造,采用黄色涂装,不过内里几乎都变了,不仅动力系统不一样了,悬架、制动、空气动力学性能、内外饰的材质都有了巨大的变化,可以说,除了造型之外,这完全就是一台全新车型。

车身提供深色拉花进行装饰,大灯、轮毂、车窗饰条、后视镜、侧裙、后包围等位置都做了黑化处理,与黄色车漆形成鲜明对比,车头设计了尺寸较大的前铲,进气格栅开口加大,提升下压力。

车顶全部换成了碳纤维材质,车尾配备了全碳纤维材质的固定大尾翼,长度达到了1560毫米,弦长240毫米,下包围设计了主动扩散器,可以在0-16度之间进行调节,整车提供最大285公斤的下压力,可以在高速运行时将车辆摁在地面上。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为5115*1970*1465毫米,轴距为3000毫米,跟小米SU7相比(4997*1963*1455毫米,轴距3000毫米),二者仅轴距相同,其他尺寸都不一样,小米SU7 Ultra量产版要稍微大一些,还是采用4门5座布局。

内饰也是沿用小米SU7的设计,细节部分做了调整,另外就是材质上有了较大变化,车内也是黑黄双色装饰,换上了上下平直的三辐式多功能方向盘,右侧的驾驶模式按键换成了红色,运动感更强,提供窄条液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏。

方向盘、扶手区、门槛条、门板区、座椅靠背等全车共有17处位置都是采用碳纤维材质打造,另外方向盘、座椅、顶棚等位置还用了Alcantara材质包覆,内饰的质感营造的挺好。车机采用高通骁龙8295芯片,搭载Xiaomi hyperOS系统。

配备21英寸轮毂,采用前窄后宽的配置,轮胎为倍耐力的PZERO系列,前轮265/35 R21后轮305/30R21,轮胎的扁平比极低,作为超强动力车型,光是跑的快还不够,还要求能站得稳,新车配备了碳陶瓷制动盘和阿基波罗的前六后四活塞制动卡钳,官方宣称该车100-0公里/小时的制动距离仅为30.8米,180-0公里/小时连续10次制动不衰减。确保安全性和可控性。

采用前双叉臂后五连杆独立悬架,不过里面的东西都换了,用的是Bilstein EVO T1的绞牙避震,支持10段调节,能兼顾日常和赛道行驶,并且可以根据路况进行调节。

动力方面,这台车跟腾势Z9GT一样,采用的是三电机布局,不过它的这三颗电机动力相当暴躁,V6s前电机最大功率288千瓦,V8s单颗后电机的最大功率达到了425千瓦,三颗电机的总功率达到了1128千瓦(1548马力),峰值扭矩1770牛·米,要比四电机的极氪001 FR还要暴躁一些。官方宣称零百加速最快仅为1.98秒(极氪001FR为2.02秒),0-200公里/小时加速5.86秒,0-400m加速9.23秒,极速350公里/小时。

配93.7度电的宁德时代三元锂电池组,CLTC续航里程为620公里,采用897V高压架构打造,支持480千瓦快充功率,最大5.2C充电倍率,最快11分钟可以将电量从10%充至80%。

配备三电机扭矩矢量控制系统,实现每秒500次的电机扭矩控制,电机扭矩调节0-90%仅需15ms。赛道模式可实时圈速显示,支持外放声浪。

这台小米SU7 Ultra确实用了不少新东西,也很舍得堆料,产品发布会上用了一系列的数据做了说明在线证劵融资渠道,不过81.49万元的价格也确实不便宜,这台车的目标群体不是普通消费者,当然它也不会成为小米SU7那样的走量车型,它只是展示小米汽车有制造强大产品的实力。



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